F1 - Formula 1 vedonlyönti

F1 kalenteri - 2022 kisa-aikataulu

F1 ulottuu siis ympäri maailmaa, ja kilpailuja ajellaan lähes koko vuoden lävitse. Koska jokainen rata on uniikki sen kierrosmäärältään, kokonaispituudeltaan sekä tietysti itse suunnitetultaan, löytää kova F1-analyytikko vahvuuksia ja heikkouksia aina kuljettajia tai talleja kohden. Siinä missä Itävallan kilpailurata on hyvin suoralinjainen, pitää Japanin Grand Prix taas enemmän kurveja ja Monacon rata tunnetaan hyvin ahtaana kaupunkiajona.

Paremmat autot ja tallit luonnollisesti pärjäävät paremmin radoilla, joissa ajetaan paljon suoraan, kun taas paremmat kuskit saattavat saada etua kurvikkailla ja ahtaammilla radoilla.

F1 2022 tallit & kuljettajat

10 tallia ja 20 kuljettajaa ottaa yhteen keskenään maailmanmestaruudesta. Jokaiseen talliin mahtuu siis kaksi kuljettajaa. Koska tallit harvemmin haluavat kuljettajien kilpailevan suoranaisesti keskenään toisiaan vastaan, löytyy tallista usein ns. ”ykköskuski”.

Tallit kilpailevat keskenään tallimestaruudesta, mutta suurelle yleisölle huomattavasti mielenkiintoisempi on itse kuskin maailmanmestaruus. Molemmista voidaan kuitenkin lyödä vetoa.

F1 vedonlyöntiopas

Yhteen kauteen mahtuu usein tallimääräisesti noin 1-3 suosikkia, joista esimerkiksi viime aikoina Mercedes on ollut varsin ylivoimainen, ja tätä ennen taas Ferrari ja McLaren. Kuljettajien kohdalla ennakkosuosikit löytyvät luonnollisesti näiden tallien keskuudesta. Tässä muutama yleispätevä vinkki jos lähdetään lyömään vetoa F1:sessä.

• Ole perillä mahdollisista säämuutoksista. Yksittäinen kuski saattaa olla huomattavasti heikompi sateessa kuin toinen. On hyvä tarkastaa päivän säätiedotuksia, mutta myös perehtyä edellisten vuosien säätapahtumiin kyseisellä radalla.
• Perjantain harjoituskierroksia ei tietenkään lasketa mihinkään, mutta niiden kautta voidaan saada hyvin arvokasta informaatiota kilpailua/aika-ajoja varten.
• Kapealla radalla (kuten Monacossa) on ohitus huomattavasti vaikeampaa. Aika-ajon paalupaikalla on tässä kohtaa siis huomattavasti enemmän arvoa.
• Formula ykkösessä suosikit voittavat huomattavasti useammin kuin yllättäjät.
• Jokainen rata on uniikki, ja täten jokainen rata koettelee eri tavoin sekä kuljettajia että tallejakin. Esimerkiksi kauden ensimmäisen kisan, Bahrainin kohdalla ovat sääolosuhteet usein hyvin kuumat ja kuivat. Tämä koettelee autoa hyvin eri tavoin kuin esim. Venäjän Grand Prixissä.
• Tilastollisesti paalupaikalta aloittava kuski voittaa noin puolet kilpailuista.
• Koska tallista löytyy aina kaksi kuljettajaa, on hyvä miettiä tallin sisäistä dynamiikkaa. Löytyykö tallista selkeästi yksi ykköskuski, ja kuinka paljon kakkoskuski yrittää avittaa tätä kuljettajaa? Toiset tallit pitävät tallin sisäisen kilpailun huomattavasti vapaampana kuin toiset.
• Löydä joko kotimainen tai ulkomaalainen live-lähetys, jossa kommentaattorit ovat raudan kovia alan ammattilaisia. Kommentaattorit pystyvät usein tarjoamaan hyvin arvokasta informaatiota kisan kulusta. Etenkin live-vedoissa tämä on hyvin hyödyllinen elementti.

Yleiset vetomuodot

Formula ykkösessä on pääasiallisesti muutama vetomuoto, jotka ovat huomattavasti muita suositumpia. F1:sen parista ei löydy samalla tavalla kohteita, kuin esim. jalkapallossa lähes jokaisesta ottelutapahtumasta voidaan veikata.

Voittajaveikkaus tai palkintosijaveikkaus

Yleisin, ja etenkin aloittelevalle veikkaajalle paras muoto on yksinkertaisesti veikata voittajaa. Voimme veikata esim. että Valtteri Bottas voittaa Bahrain GP:n tietyillä kertoimilla. Voittokertoimet ovat yleensä melko hyvät, ellei aivan kristallinkirkasta suosikkia löydy.

Taas varmempi vaihtoehto on veikata palkintopallisijoitusta (1-3). Täten luonnollisesti kertoimet putoavat, mutta veikkaus on varmempi. Useasti ennakkosuosikit sijoittuvat vähintään palkintopallille, ellei mitään dramaattisia ongelmia synny kisan aikana.

Pidemmän tähtäimen vedot

Voidaan tietysti veikata suoraan maailmanmestaria, ja kertoimethan luonnollisesti vaihtelevat joka kisan jälkeen, sekä muiden tapahtumien myötä (esimerkiksi kuskin vaihtaessa tallia).

Tallimestaria voidaan myös veikata, ja sekä tähän että maailmanmestarin veikkaamiseen saadaan joustoa. Voimme vaikkapa veikata, että McLaren voittaa kuudesta ensimmäisestä GP:stä viisi, ja tähän lasketaan sitten kerroin.

F1 Aika-ajot ja veikkaaminen

Toisinaan aika-ajot ovat aivan yhtä jännittäviä kuin itse kilpailukin. Yksi yleinen veikkausmetodi on niin kutsuttu ”One-two”, eli tässä tapauksessa veikataan yksittäisen tallin saavan itselleen molemmat kärkipaikat.

Voimme myös veikata esimerkiksi heikomman kuskin/tallin puolesta tavalla, että pääseekö kuljettaja X kolmannelle (Q3) aika-ajokierrokselle, vai ei.

Live-vedot

Live-vedot ovat jokaisessa urheilulajissa nostaneet päätään viime vuosina, ja etenkin F1:sen kohdalla saadaan tätä kautta esille erittäin mielenkiintoisia kertoimia. Eri varikkopysähdystaktiikat ja säämuutokset saattavat muuttaa kisan kulkua huomattavasti.

Etenkin live-vedoissa oma lajikohtainen tietämys korostuu.

F1 live stream

Suorana F1:sen seuraaminen onnistuu kotimaassamme helpoiten käyttäen joko V Sport tai Viaplay-palveluita. TV-oikeudethan vaihtelevat usein jopa vuosittain, ja vielä viime vuonna katseltiin formuloita pääasiallisesti Cmore-palvelun kautta.

Lähetysarkistot saadaan taas ostettua suoraan F1:sen omilta virallisilta sivuilta. Hinta ei ole kummoisempi (n. 27 € vuodessa), ja tämä voi olla erittäin hyödyllinen työkalu, kun lähdetään miettimään vedonlyöntiä.

Jos taas halutaan katsoa ulkomaiden TV-kanavilta lähetyksiä suorana, tarvitaan tähän jonkinlainen VPN-järjestelmä, mutta meidän paikkamme ei ole neuvoa siitä sen enempää.

F1 formaatti ja säännöistä

F1 pitää sisällään 23 Grand Prix-kilpailua. Jokaiseen kilpailuun mahtuu ensin kolme perjantain harjoituskierrosta, jonka jälkeen lähdetään kaahaamaan aika-ajoja lauantaina. Aika-ajot määrittävät siis lähtöpaikat itse kilpailua varten, joka taas ajetaan sunnuntaina. Vedonlyömisen kannalta aika-ajot ovat niin ikään hyvin tärkeä seuraamisen kohde.

Aika-ajot ovat jaettu kolmeen ”erään”. Ensimmäiseen erään (Q1) osallistuvat kaikki kuljettajat, jonka päätteeksi viisi hitainta eliminoidaan pois. Q2:sen kohdalla 15 autoa ajaa, ja taas viisi hitainta eliminoidaan pois kierroksen päätteeksi. Lopuksi (Q3) kymmenen nopeinta päättävät kärkipaikkojen järjestyksen.

Koska aika-ajoissa saadaan ajaa niin monta kierrosta kuin vain kukin kerkeää, liittyy tähän paljon strategiaa ja taktikointia; kuinka paljon vietetään aikaa radalla suhteessa varikkoon.

Aika-ajojakin tärkeämpi seikka on tietysti itse kisan lopputulos. Jokaisen kisan ensimmäinen saa 25 pistettä, toinen 18 pistettä ja kolmas 15 pistettä. Kymmenes sija on viimeinen pistesija, antaen kuljettajalle yhden pisteen – toisin sanoen siis puolet kuskeista jäävät ilman pisteitä. 23 kilpailun jälkeen yhteenlaskettu pistesaldo määrittää maailmanmestarin.

Kilpailuissa niin ikään strategialla ja taktiikalla on paljon merkitystä. Se minkälaisia rengastyyppejä valitaan eri sääolosuhteisiin, ja mikä on muutenkin yleinen varikkotaktiikka, ovat hyvin suuri osa kilpailumenestystä. Esim. toinen kuski käy kolme kertaa varikolla ja toinen kaksi kertaa. Luonnollisesti kolmella varikkostopilla saadaan tuoretta rengasta käyttöön läpi kisan, mutta varikkopysähdykset vievät tietysti aikaa. Toki myös pienemmällä tankilla auto kulkee nopeammin kuin täydellä.

Vedonlyöjät tyypillisesti veikkaavat sekä yksittäisten kisojen voittajia, että myös koko kauden mestaruutta. Toiset lyövät vetoa tallin puolesta, ja toiset taas yksittäisen kuskin puolesta.

Vedonlyönti ilman rekisteröitymistä

Rekisteröitymisvapaa vedonlyönti on mahdollista, kun markkinoille on alkanut sataa vedonlyöntisivustoja ilman rekisteröitymistä...

Vedonlyönti netissä – parhaat pelipaikat ja bonukset

Vedonlyönti netissä kuuluu suuren urheilun ystävän, Mr. Turtlen mielipuuhiin. Vetoa voi lyödä nykypäivänä lähes mistä tahansa, ...

Uudet vedonlyöntibonukset ja parhaat vedonlyöntisivut 2022

Tältä sivulta löydät luotettavimmat ja uudet vedonlyöntibonukset 2022 sekä kaikki parhaat vedonlyöntisivustot kätevästi ja katt...